2022年3月31日7點07分，由臨沂市政集團一公司承建的沂河路快速化改造工程市政二標段主線高架橋率先試通車！這是沂河路高架段主線第一段通車。
此段高架橋主線試通車大大緩解了經開區交通壓力，從溫泉路到濱河東路段一路綠燈，通行時間相比施工期間節省了20分鐘。
臨沂市沂河路快速化改造工程施工（清河西路-溫泉路）二標段在現狀沂河路基礎上進行改建，西起濱河西路以西，東至溫泉路以東，全長5740米，工程總概算19.406億元。主要施工內容包括新建主線高架橋1座，全長3039.9米；改建李公河地面橋1座；新建跨沂河光耀大橋左右幅拼寬橋；改造兩岸立交；同步進行地面排水工程、道路工程及其他附屬工程施工。
該項目自2021年2月16日進場以來，經過400多個日日夜夜的緊張施工，項目部全體員工齊心協力，戰勝重重困難，各項工作超常推進。項目部先后完成了全線第一根樁基、第一個承臺、第一個墩柱，全線第一個率先完成主體現澆梁工程，全線第一個率先完成主線高架橋的貫通。
該項目在市住建局組織的7次月度考核中6次位列全線第一。
“我項目于2021年2月啟動施工，業主將原定工期提前5個月，要在11個月內完成原本16個月的工程量，看似是’不可能完成的任務’。但工期再緊，壓力再大，都只會變成我們奮勇前進的動力?！币还窘浝砉簭娬f。
工期就是命令。面對緊張的施工壓力，項目部自進場初期就吹響了奮戰的“集結號”。項目部以“創造精品，服務社會”為理念，以“保安全、保質量、保工期”為出發點，頂住壓力，全力奮戰保工期。
為保證工程按計劃快速推進，項目部超常規加大工程投入，增強施工力量，增加機械、設備和現澆梁支架投入。高架段全線28聯現澆梁，共先后投入支架21套。同時增加施工班組、組織實施24小時“兩班倒”施工作業。最高峰時，單日完成砼澆筑3500立方米。在施工后期，為確保節點目標順利實現，項目部積極與業主、監理溝通，將現澆梁一聯兩次澆筑變更為一次澆筑，大大縮短施工時間，為高架橋主線順利貫通提供了保障。
自2021年7月26日開始澆筑第一聯現澆梁至2021年12月14日最后一聯現澆梁澆筑完成，前后共歷時140天，澆筑51次，8萬余方混凝土，圓滿完成了產值為5.8億元的主線現澆梁澆筑，占高架橋主線總形象進度的59%，為實現主線通車奠定了堅實基礎。
項目部優化施工方案，將施工節點按照時間先后、難易程度進行劃分，確定各項工作目標，明確每個節點到什么時間、干成什么樣子、做到什么程度。統籌安排、優化工期，同步推進變更設計、管線遷改等工作。同時倒排工期，細化施工任務，將影響各節點目標完成的控制性工作一一列出，落到施工進度圖上，掛圖作戰。
“我們根據施工總進度計劃制定分階段進度計劃，明確工作內容、工作順序、節點工期，并在計劃實施過程中經常檢查實際進度是否按計劃進行，一旦發現有偏差出現，在分析偏差產生原因的基礎上采取有效措施排除障礙或調整、修改原進度計劃后再付諸實施。同時項目部編制項目管理規劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術和施工難題，對項目實施過程中可能出現的問題提前做好預案。制定一整套制度來規范管理，以提高工作效率，確保工期進度滿足業主要求。”項目經理武永東說道。
作為臨沂市重點工程，沂河路快速化改造工程項目不僅是臨沂市城市發展的重要交通道路，更是臨沂市各級政府必須按期高質量完工的品牌工程。該項目位于臨沂市河東區中心城區，人員、材料、設備運輸均需經過多段繁華路段，交通管制多，協調難度大；項目工程體量大，渣土外運超過20萬方，混凝土澆筑超過18.7萬立方米，施工部署難度大；全線多工序交叉施工，同時涉及財政、水務、環保、城管、城建、園林、交警等多部門工作，施工協調難度非常大。在嚴峻的工期面前，這些無疑都是“巨大的挑戰”。
雖然擺在項目管理團隊面前的是一個又一個難以克服的困難，但卻絲毫沒有嚇倒這一“能打硬仗”的團隊。面對困難，項目全體人員迅速統一思想，不等不靠、提前策劃、集思廣益、主動出擊。高架段主體結構的全部完成意味著這場攻堅戰取得了階段性勝利。
接下來，項目將搶抓春季施工黃金期，掀起工程建設熱潮。沂河路快速化改造工程高架段附屬工程正在緊鑼密鼓地施工中，沂河橋段各工序也已全面開花。項目全體施工人員將繼續奮戰，齊心協力，為早日完成施工任務全力沖刺。
沂河路快速化改造工程為臨沂市“三環十五射”骨架路網規劃中的重要組成部分，是溝通高新區、羅莊區及經濟開發區等區域組團的重要交通性干道。通過對沂河路實施快速化改造，將推動城市快速環線的貫通進程，提升臨沂市的交通出行效率，對完善快速路網、促進組團協調發展發揮重要作用。
（撰稿/攝影：一公司）
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