全長30.3公里，包含3座大橋、4座中橋、2座小橋，涵洞80道，天橋3座。工程總造價5.5億元，其中材料部分占到70%。合同工期兩年，實際有效工期8個月。這——就是六公司承建的沂南S229沂邳線改建工程的幾個關鍵數字。
S229沂邳線孔家湖至譚家峪子段改建工程，起點是沂水界，終點為沂南縣迎賓路。項目路線全長30.315公里，全線需要完成橋梁預制板472片，樁基260顆，石子82.4萬噸，石粉29.2萬噸，水泥6.1萬噸，鋼筋4590噸，瀝青混凝土21.5萬噸，砂5萬余立方米。
五福山梁場
工程于2017年9月中標，要求2019年底完成。但由于規劃的路線占用耕地，后又進行路線調整，一直到2019年4月底才全面開工，有效工期也壓縮到了8個月。工程全線路況錯綜復雜。村莊、農田、山嶺、河灘，九曲十八彎，開車一個單趟就得兩個多小時。要是各個施工面停車轉轉，一個上午就過去了。六公司副經理、S229項目經理盧偉經常一上工地轉上兩圈，就從早上5點一直轉到了晚上天黢黑。
山嶺中開路
戰線長、任務重、時間緊，工作面又受拆遷影響，無法大面積展開，七零八碎，既像“網格”又像“雞腸子”。例如工程標尾有個37萬余方的挖方段，需運至其他段進行路基回填。但因中間有三個墳頭七棵楊樹把整個路基斷開，便道不通，造成車輛、物料就得多繞幾公里，施工也無法連續進行。僅這一處的障礙，經過千方百計、多途徑協調，兩個月后才得以解決。汶河橋東30米梁場，本來4月份進場后可以施工，但因上方有高壓線及拆遷障礙，只能設9個臺座，一直到8月8日拆除高壓線及障礙后，才又加到了15個臺座。
汶河大橋
汶河大橋下部結構
汶河大橋是全線7座橋梁中最大的一座，全長396米，箱梁跨徑達30米，光這一座橋的橋板就需要104片。梁場拆不出來影響預制，橋面第二孔上方的高壓線直到8月29日拆除，橋板才開始吊裝。汶河大橋施工負責人孔曉婷說：“時間緊得容不得一秒松懈?！?
孔曉婷在汶河大橋
的確，從4月底到10月中旬，除了拆遷，還有汛期臺風、環保治理等影響因素。公路工程嚴格規范的程序也緊上加緊，任何一道工序都要先做試驗，驗收合格審批同意后，才能動工。一個個試驗一道道來，時間上想搶也搶不了。
千方百計，咬牙奮戰
千難萬難怎么辦？項目部全體人員咬緊牙關，一個字“干！”
因路基回填以填石為主，工程需要大噸位的壓路機，本地缺少機械，坐鎮沂南的集團領導連夫臣連夜從徐州調來；原來回填40厘米的水泥土，因沒有土源，積極爭取后變更為頁巖土；頁巖取土場經過多方協調直到10月12日才審批完成，17萬方缺口的渣土并沒有等、靠，千方百計聯系土源能干先干；從路基挖出來的紅砂巖磕成石子，用在滲水盲溝上，既省石料，又節能環保。
變廢為寶的紅砂巖
為迎接沂南縣讀書會，縣指揮部要求10月1日正陽路至沂蒙快速路一段必須具備通車條件。負責水穩施工的王磊排好計劃，9月25日必須完成三層水穩基層，才不耽誤攤鋪瀝青。
9月6日，在濟寧太白湖跨老運河橋工程剛剛結束戰斗任務的王磊，家都沒回，直接“空降”到了沂南工地。從那天開始，一直連軸轉到了9月25日。25日這天從早上6點一停不停干到晚上6點，工人不樂意了，想收工歇歇。王磊遞上煙，又給20多個工人買上盒飯，蹲在工地上吃完。工人們這才繼續加班，一鼓作氣干到夜里11點半，終于完成了所有水穩攤鋪任務。當天攤鋪水穩碎石1600米，7985噸，創了王磊自己水穩攤鋪的單日最高紀錄！
負責全線水穩的王磊
10月12日，剛剛下過雨后，王磊看到水穩基層可以施工了，趕緊組織工人配合水車清掃路面，裝載機接著搶修山坡便道，所有機械人員全部到位，水穩攤鋪繼續搶趕，現場機械轟鳴不斷。
截至10月12日，項目已完成挖運土、石方92.5萬余方，回填路基86.4萬余方，過路通涵76道，水穩碎石15.6萬噸，橋梁完成工程量的75%，橋板預制完成272片。
無怨無悔，默默奉獻
沂南S229項目共有人員30名，除了5人是9月初從濟寧工地來的，開始的幾個月就是25個人在30多公里路線、4個拌合站和4個梁場上忙碌，撒開了連人都找不著。工作量大，人員少，一個人都是當成幾個人使。工地上每個人都咬緊牙關，沖鋒在前，但背后卻都有著不為人知的辛酸。
項目經理盧偉，從4月份進場就一頭扎在了沂南。8月10日，老父親腦梗住院，光在急救室就搶救了兩天。由于盧偉靠不上，只好讓父親住進了日照市人民醫院，由離家近的姐姐負責照顧。從那天起，盧偉經常是晚上工地忙完后，開接近兩個小時的車趕到醫院，夜里陪著父親，第二天一早又趕回工地。
項目經理盧偉
負責五福山梁場的劉陽，又黑又瘦，除了306片梁板，還管著拌合站、鋼筋加工，大大小小、方方面面都是他一個人負責。從8月中旬梁場大規模生產以來，每天都是早上5、6點開始，一直干到半夜，凌晨2、3點也是常有的事兒。可不管夜里干到多晚，他都要開車趕回家去。原來，劉陽的父親腦血栓住院，母親在醫院照顧父親，家里的兩個孩子全是妻子一個人照料。大兒子今年5歲，小女兒才剛剛4個多月，經常是妻子抱著睡著的女兒去幼兒園接兒子。劉陽要是不回家，妻子連口囫圇飯都吃不上。可工地上的一大堆事兒也放不下，里里外外就他一個人，一個蘿卜一個坑，一請假就意味著工地停擺。而且他干活兒有數，“扔了扒犁抓掃把”，安排地妥妥當當。有他在現場盯著，領導和項目人員都踏實放心。
劉陽在測量鋼筋
施工員李世名，負責路基施工、測量放線。去年5月剛剛轉為勞務派遣人員的他，充分發揚了市政人吃苦耐勞、認真負責、任勞任怨的作風。無論幾點到工地，他永遠在現場。不管問他什么問題，都對答如流，心中有數。雖然為人低調樸實，但干起活兒來是又吃苦又能拼！
施工員李世名
從濟寧回來的劉相龍，也是一頭“老黃?！薄Ｌ焯煸缟?點多就到了工地，指揮車輛、收料、現場施工，微信運動里每天都得走個3萬多步
劉相龍和王磊搭檔
項目總工韓繼富，從2015年起就扎根沂南，他懂規范、會施工，干活兒板正、一絲不茍。他編制的施工方案，用業主的話說就是“挑不出一點毛??！”
項目總工韓繼富
資料員李友鳳，一個人干了四個人的活兒。正常這么大的工作量，又是公路工程，至少得3、4個人負責資料整理?？衫钣养P一個人整得井井有條，裝資料的盒子擺了一面墻。然而作為兩個孩子的媽媽，這背后付出的辛苦，只有她自己知道。大女兒6歲剛上小學一年級，小兒子才2歲，有時想媽媽了，直接到周末跟著李友鳳住到了工地上。
資料員李友鳳
一張張面孔背后是一個個動人的故事，一個個身影背后是無數默默支持的家人，就像劉陽說的“工地上都這樣，大家都如此??！”
是??！工地上都是這樣，大家都是如此。可到底是什么支撐著這些可愛的市政家人如此能打敢拼，如此默默奉獻？
平整的路面
連夫臣感慨地說：“一是六公司班子團結，人心齊泰山移。第二這是六公司辛辛苦苦承攬來的外部工程，是從市場找飯碗。這種不畏困難的開拓精神，值得大書特書！”
面對艱巨的任務、嚴峻的形勢、空前的壓力和挑戰，六公司經理李世存迎難而上：“10月1日前咱已經圓滿完成了正陽路至快速路段的施工任務，年底前，必須確保關鍵段完成通車，決不辜負領導和業主的期望?！?
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